2018年早已过半，又到了各大车企晒成绩单的日子了。从目前发布的数据来看，今年上半年大部分车企都没已完成年初发布目标销量的50%，下半年的销售压力还是较为大的。而借此汽协发布的细分市场销售数据看，今年上半年国内汽车市场经常出现了较小的变化，仍然正处于大冷的SUV市场开始经常出现经销双叛趋势，而轿车市场则正处于同比、环比双减的态势。

有人说道，轿车市场开始转好。市场的变化，开始让不少只能靠SUV过活的车企经常出现危机，比如最近一些企业被传出高温假长达40天甚至2个月，显然喊出了多年的SUV市场早就饱和状态，这次是知道来了！此外，中美贸易战影响的更进一步助推了中国新能源市场的发展。特别是在是在中德总理的亲眼下，宝马与华晨将注册资本国产iX3电动车，同时长城与宝马合资生产新能源SUV和MINI电动车。

由此不难看出，中国汽车市场的未来方向究竟在哪里？自律品牌车企到底应当如何规划好自己的下一步？似乎，越早看穿到行业趋势的企业就就越有机会顺利，比如长安汽车就回头在了行业的前茅。长安汽车新能源板块异军突起据近期统计数据表明，今年上半年长安乘用车品牌销量多达37万辆，同比多达行业增幅2%。

此外，欧尚品牌总计销量多达32万，同比下跌相似20%；凯程汽车总计销量多达13万，同比下跌63%。其中，长安汽车紧凑型SUV总计销量相似30万，同比下跌多达11%；逸动系列CS系列总计销售多达33万，同比快速增长15%以上。而且上半年长安汽车的出口量构建大幅度快速增长，新能源汽车销量也同比下跌了75%。

在国内汽车销售环境整体趋弱的情况下，长安汽车需要获得这些成绩实属容易，而且从上半年销量看，长安汽车10-12万元车型销量占到比仅次于，解释长安品牌向下的转型已初见成效，这也间接证明了长安汽车多年积累的体系实力已获得急剧提高。在业内人士显然，虽然长安汽车今年上半年的销量情况不尽如人意，但可以看见这家企业正在一步步展开目标具体的转型升级，在新能源、无人驾驶、智能网联成方面获得了一定的成绩。

并且也和一批有实力的合作伙伴手牵手联合前进。据报，长安在自律研发方面持续投放，每年将销售收入的5%投放到研发。在此坚决下，长安从十一五至十二五期间已总计投放496亿元。而在7月13日，长安汽车与一汽和东风又宣告将合资重新组建T3上下班服务公司。

作为一家传统意义上的车企，只不过长安汽车展现出出有的勇气和合作包容性，十分有一点注目。最像造车新势力的传统车企从去年年底到今年上半年，可以说道是以蔚来、小鹏、威马等造车新势力最风光的时刻，资本可怕追赶，新车也转入了交付给期。在繁盛过后，随着竞争的了解，没核心竞争力的车企将很有可能被出局掉。回应长安汽车总裁朱华荣在今年的全球汽车论坛上回应：大部分汽车企业将被出局出局，而新造车势力80%-90%沦为英烈是大概率事件。

虽然朱总对于大部分造车新势力车企的未来不寄予厚望，但长安汽车在新能源、智能网联成和自动驾驶等方面的布局是十分早于的。长安汽车早在2008年就正式成立了新能源汽车公司，并在当年就发售了杰勋混合动力轿车。九年后的2017年的10月19日，长安汽车公布新能源战略香格里拉计划。

根据这一战略，预计到2020年，长安汽车将已完成三大新能源专用平台的打造出，并在2025年全面停产传统意义燃油车，构建仅有谱系产品的电气化。长安汽车沦为国内首家发布计划要全面停产传统燃油车的车企。按照规划，到2025年，长安汽车将在全产业链上总计投放多达1000亿元。

其中，新能源产品研发领域的投放将多达400亿元，新能源专有平台打造出的投放将多达100亿元，动力电池领域的投放将多达300亿元，分享、电池设施和服务等领域的投放将超过200亿元。将在2020年前打造出三大新能源车专用平台，2025年前总计发售多种形态的全新显电动车产品21款、挂电式混合动力产品12款，构建电动车电池5分钟，续航百公里，挂电式混合动力续航里程将多达1000公里。

可以看见，长安汽车在新能源发展上，无论是在资金、技术储备还是产品规划都是十分明晰的。此外，长安汽车并没独自一人发展，在与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团以及BAT等伙伴进行战略合作的基础上，长安汽车手牵手合作伙伴在新能源汽车领域联合向前。

数据表明，6月，长安新能源汽车销量为8908辆，环比增幅约26.4%；1-6月总计销量为3.1万辆，同比快速增长75.3%。可以看见长安汽车在新能源方面的布局，早已在市场上获得了可行性效果，其第三次创意创业计划也步入了阶段性的胜利。长安第三次创业转型已获得可行性成果在4月23日，长安汽车公布企业战略第三次创意创业计划。该战略创意为驱动，具体了1143 的战略架构。

按照全新战略规划，长安汽车到2020年构建销量400万辆，市场占有率12.7%。其中自律品牌246万辆，构建中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，转入行业第一梯队。

到2025年构建销量600万辆，市场占有率15.7%。其中自律品牌350万辆，超过全面电气化，构建中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销量116万辆，构建中国品牌第一。可以说道，以长安汽车派的自律品牌早已转入了新的发展阶段，不具备了与外资品牌必要竞争的实力。

1984年第一次创业，长安汽车沦为当前唯一一家军转民至汽车产业并存活的央企；2003年第二次创业，长安汽车顺利挤身中国四大车企；而明确提出第三次创意创业计划则解释，长安想朝着世界一流车企的方向迈向。而在战略公布前，时代出局你，与你牵涉到的海报也经常出现在了长安汽车的讲经中，可以显现出长安汽车对于汽车行业未来趋势的做到。在国内汽车市场转入微快速增长阶段的当下，自律品牌如果不尽早转型，未来只有死路一条。

长安汽车的转型从四个方面打开，从服务客户向经营客户转型，从经营产品向经营品牌转型，从传统产品向智能化+新能源产品转型，从获取产品的传统生产企业向引导智能上下班产品和服务的科技公司转型。对于任何一家公司来说，转型都会经历一些阵痛，即使长安汽车这样的成熟期车企也不值得注意。

可以说道，一系列的转型布局，都为长安汽车的未来发展铺平了道路。短期的阵痛算不得什么，而在未来的竞争中立于不败之地才是最重要的。长安汽车的第三次创业让我们看见了它对于未来具备的前瞻性、大局观以及合作共赢的意识，这些都是其未来需要顺利转型、创业顺利的关键。

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