作为德系豪华品牌宝马，之所以在国内市场有众多粉丝，我想抛开品牌格调以外，出众的操控以及运动感，可谓是自身的杀手锏。尤其是汽车界流传着一句话，中级车买3系，中大级车买5系，就足以看出宝马在消费者心中的地位。那么定位中级SUV的X3到底如何呢？正巧前一段时间，身边的一位朋友买辆28iM运动套件车型，所以今天就来和大家聊聊试驾X3的感受，看看对标奥迪Q5L以及奔驰GLC两者，宝马X3的优势以及劣势有哪些呢？在当时试驾的时候，个人特意问了这位朋友买X3的理由。其实他的理由很简单，那就是从小就有一个蓝天白云的梦想，再加上X3国产化以来性价比进一步提高，都是促使自身购买宝马X3的主要原因。

说实话，我作为日系粉，虽然宝马的操控以及行驶质感不错，但对此并不感冒。不过既然是作为汽车编辑，抛开自身的主观思想来评价一款车才是关键，也是最基本职业道理。开起来怎样，不妨一起来看看吧！操控依旧是强项，属性开始重视舒适毫无疑问，作为宝马旗下的产物，X3最引以为傲的地方还是在于操控性好。整体偏向于运动的风格，当我首次上手的时候，第一印象就是依旧很熟悉。

硬朗的悬架系统，即便是高速过弯的时候，也不会出现那种狼狈的姿态。说一说一，这点就要比起目前同级很多车型表现要好。当然要说起有提升的地方，那就是这一代X3也一定程度上朝着市场做出妥协，正如前面所说，整体偏向于运动风格除外，同时也开始重视舒适。在我们的认知中，方向以及油门沉重，似乎成为了不少主打运动车型的标配。

这款X3虽然做到了保留，但的确柔和了很多。即便是刚上手的朋友，也不会感觉到不好上手，这点还是很值得称赞的。当然如果之前没有开过宝马系列的朋友，驾驶这款X3的时候，同样可以让我们很好感受到宝马的魅力所在。如果预算充足，又是真正感受到宝马的精髓，个人感觉选装主动式可变悬架，绝对不会让大家失望。

其中在运动模式之下，更能很好找出我们驾驶者的归属感，可以很好感受到路感，即使一些小颠簸以及车身震动，都能直观传递给驾驶者，再加上精准的操控，基本做到了指哪打哪，让其感受到十足的驾驶乐趣。用我的话来说，那就是达到了人车一体这一境界。变速箱调教的确到位，但仍然存在瑕疵动力方面，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为224马力，与之匹配ZF八速手自一体变速箱。对于宝马的动力输出，个人一直都十分佩服，别看账面数据往往不够出色，但真正驾驶起来却能呈现出另一番景象。

实测7.6秒破百，深踩油门，在调教极佳的8AT加持下，顺畅的加速质感，绝非是奔驰GLC所能媲美的，即便比起X3多一个档位，也未能达到宝马的水平和境界。毕竟大多数情况下，它能够很好感知驾驶者的意图，积极进行升挡或者降挡，至少在当下阵营中，能够和宝马X3旗鼓相当的选手并不多。虽然ZF8AT并不罕见，只不过能够做到匹配度好，平顺性佳的车型，实在不多，当然X3就是其中的一名悍将。

不过既然是机械的东西，就不可能做到完美，这款宝马X3同样也是如此。绝大多数情况下，都不会让我们挑出毛病，但仍然存在一个问题。那就是减速滑行的时候，车速在20左右，会出现拉扯感，并且不是偶然发生，从这点分析的确影响了行驶质感。

我的理解就是在于，在低速换挡的时候，这款X3还有一定的进步空间，这也算是有瑕疵的地方。另外在我试驾的时候，风噪和胎噪的声音，着实很大程度上拉低了档次。

按理说，X3作为豪华中级SUV，又是目前国产宝马的旗舰之作，这一方面应该有所保障才对，但实际上并非如此。尤其是车速超过80后，因为防爆胎的缘故，胎噪实在有些恼人。综合而言，宝马X3的隔音降噪水准，仅仅属于同级常规合格罢了。

原汁原味是把双刃剑，空间难以对抗Q5、GLC本土加长，近乎成为了很多豪华车型国产化的标配。毕竟在国内市场中，尤其是这类豪华品牌出品的产物，大多数消费者买它都是为了面子，以大为美成为了主导思想。不过原汁原味引入的X3，在这一方面明显占据很大的劣势，不可否认，这一标轴可以很好保证操控，将运动感放大到最大化，但同样也有一个现实的问题摆在它面前。

那就是原汁原味是把双刃剑，操控不用质疑，但空间显然是痛点。虽然根据试乘来看，满足日常需求根本不再话下，但大家不要忘了，这类车型仅是够用，还远远不够。用句大白话来说就是，花几十万买这种车，本身就是为了面子，表面不能给出足够的豪华，意义何在呢？最为关键的一点则是在于，奥迪Q5L以及奔驰GLC这些同级竞品，已经纷纷走上了加长这条不归路，空间够大且有面子，至少从这点来看，宝马X3只能作为弱者存在着。

如果是我的话，没有宝马情怀以及不追求操控的前提下，宝马X3绝对是第一个淘汰的对象。预算有限就买Q5L，预算足够的话，就选择奔驰GLC，毕竟奔驰车标在当下的确有面子，相信也是不少潜在消费者的认识。繁多的选装配置，性价比相对一般不可否认，自从国产化以来，宝马X3的性价比做到了更上一层楼，但实际上并非如此。如果从宣传文案来看，配置相比于以往老款车型高了很多，只不过大多需要选装，这么一来无疑提高了成本。

虽然好处就是在于可以根据自身的喜好进行选择，不过缺点和劣势同样十分鲜明极端，别看目前28i裸车价已经跌至38万左右，但如果秉承着一步到位的原则，实际落地价格并不低。平心而论，这款宝马X3在同等级别中，基本算是个性十足的形象存在着。

其优点就是延续了宝马一贯的传统，开起来是一辆好车，尤其发动机以及变速箱匹配上，都可以让我们感受到物有所值。但如果结合自身豪华定位，空间同级占据劣势，座椅偏硬，隔音相对一般，论气场对比Q5L、GLC逊色等问题，都是在X3身上真实存在的。那么回归到预算40万就买宝马X3这一主题？个人感觉并没有那么绝对，抛开那些对于宝马极度痴迷的朋友而言，大多数消费者还是要根据自身情况来定。

是要豪华面子，还是操控运动？大家必须得清楚！。

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