北欧人的民风中或许总夹杂点小倔强，无论是诺基亚还是沃尔沃，他们都具有与众不同的一面。就像诺基亚对塞班系统和扔核桃机身的执著一样，沃尔沃对于安全性和奢华某种程度具有几近可怕的执着。从S90、XC90、XC60再行到XC40，沃尔沃极致的演绎了我就是要卖的贵这件事，即使经销商巨幅优惠也未挽回沃尔沃的决意！5月24日，沃尔沃国产全新XC40在微信朋友圈高调上市，新车共计发售了配备三种动力的总计7款车型，指导价为26.48-38.58万元。这样的定价，沿袭了沃尔沃的定价传统。

这次国产沃尔沃XC40只比进口车型低廉了200元，而且这样的价格也早已能卖优惠后的XC60了。国产XC40用保价协议保持低定价这次，不少人在猜测国产XC40否不会也不会像前辈们一样终端大幅度优惠卖车。

为此，汽扯扒谈实地走访了几家沃尔沃4S店，事实显然出乎意外。国产XC40在4S店目前没优惠，这也过于不沃尔沃了。

要告诉起售价27.19万的沃尔沃S60L早已下探到了20万以内；S90终端优惠后价格为29万左右；XC60的一些低配上车型终端优惠幅度甚至都超过了11万。以定高价，再行降价，是我们再行熟知不过的沃尔沃的套路了。然而这一次，沃尔沃出乎意料的没降价，甚至还拿走了脱险八字，销售人员向汽扯扒谈回应，如果担忧降价的话，可以签订累计到年底的保价协议。同时，她还特别强调了一句：这是厂家让我们跟消费者说道的。

不过在重复证实否不会降价时，销售人员的问也不是很热情。尽管这次沃尔沃没降价，但就不告诉能国产XC40的价格能结实多久？以价换量之后，沃尔沃的得与失据沃尔沃汽车发布的销量数据，4月份沃尔沃汽车之后维持增势，在中国销量为12,192辆，同比下跌16.8%；1-4月份沃尔沃国内销量为4.2万台，同比增幅7.3%。其中XC60作为沃尔沃汽车的销量担任，4月销量同比快速增长高达55%，此外，S90和XC90在4月也分别构建了16%和22%的同比快速增长。

然而这看起来喜乐的背后隐蔽的毕竟沃尔沃汽车人的心酸。因为低销量是以壮烈牺牲利润为前提构建的。

公开发表资料表明，今年第一季度，沃尔沃的营业利润大约为3.1亿美元，同比下跌19.3%，营业利润率从去年的6.4%上升至4.6%。这样的结果,正是以价换量所换取的。

然而以价换量所带给的影响远不止于此。就目前来说，恐慌的价格体系让消费者对于沃尔沃品牌完全都是正处于所持着从容的态度。车是好车，但还是晚应从更让人安心。

以沃尔沃S90为事例，竞品车型只不过是宝马5系，但优惠后价格对标早已是宝马3系由了。从S90、XC90再行到XC60，接二连三的降价操作者显然让讨厌沃尔沃的消费者获得贯彻的实惠，前提是晚买车。低定价的背后，是沃尔沃最后的精神虽然国产XC40依旧沿袭了高定价的路线，不过好的是厂家得出的购车活动还是很有诚恳的。

据沃尔沃官方回应，新车在2019年6月30日前，获取安稳礼包、20%首付18期零利率金融方案以及2年免费保险等。其中安稳礼包中，消费者可享用5年10次免费基础维修、5年原厂售后服务（最久）、5年随车管家服务。尽管只字未提降价促销的事情，但是整个活动下来，也相等于优惠了24865元。以定高价再行赠送给大礼包也许是沃尔沃能想起的唯一可以既保有奢华感又保持销量的办法了。

由于中国市场的类似情况，消费者自由选择出售某一辆豪华车除了是尊重其产品力之外，堪称尊重其品牌背后的社会属性，这一点特别是在反映在奢华车上。作为具有百年发展史的品牌，飞驰、宝马具有其他品牌无法比拟的品牌文化底蕴优势，奥迪则是输掉在了占到得先机。

因此，不少人提及豪华车选用想起的就是BBA。而沃尔沃作为二线奢华品牌仍然没明白自己的品牌定位，在定价上伸展BBA车型，但低价格卖不出去不能降价甩卖，转入恶性循环之中，进而对品牌产生损害。然而通向奢华感的路就只有定价低这一条吗？到现在为止，沃尔沃还没有做明白我是谁，我在哪，我要干嘛？我们中国有句古话：鱼和熊掌不能兼得。

在中国市场闯荡多年的沃尔沃还是必须确实理解中国市场，明白自己的产品定位，盲目以定高价毋于品牌发展，更加有利于构建曾多次订下的目标！。

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