据小鹏车主爆料称之为，小鹏汽车在国家电网充电桩愈演愈烈大面积停工，一个月都没解决问题。有车主回应，8月初的时候只有一部分绿色底的国网充电桩用没法。但另有车主称之为比亚迪等其他电动车在上述国网充电桩上电池没问题。

据车主阐释，8月初的时候只有一部分绿色底的国网充电桩用没法，这些充电桩因为数量较较少，所以对于车主的影响并不大。从前天8月29日开始，所有国网充电桩都充不上了。

该位车主回应：后来只有用家里和小鹏的充电桩才能解决问题。此外，有媒体从一车主获取的照片中，看见车辆电池仅有50多秒，就无法之后了。比亚迪等其他电动车在上述国网充电桩上电池则没问题。据理解，车主曾多次向小鹏客户告知涉及情况，但客服再行说道是充电桩怕了，然后又说道等升级到Xsmart OS 1.5.1版本后就能解决问题这个问题，相提并论涉及版本将不会在月底启动时。

也有车主回应，获得小鹏客服的恢复是目前解决不了（国网断电）问题。回应有媒体向小鹏汽车涉及负责人查证，对方回应仍未收到涉及对系统，将在向涉及部门理解后展开恢复。

9月1日下午，小鹏汽车公关部对此称之为，车主在国网无法电池一事有误，系由国网软件系统升级所致，车主可以用于小鹏或家里的充电桩解决问题。国家电网一位工程师回应，如果是小鹏汽车都充不上电，有可能是厂家的软件升级导致的，明确要回答厂家那边。小鹏汽车官方客服人员则回应，小鹏汽车只负责管理小鹏超充方面的电池事宜，国网充不上电的情况，建议咨询国网客服。

在今天下午三点，小鹏就此事收到情况解释，称之为正在因应国网软件升级，言下之意所指的是国网软件与小鹏汽车电池不相容。如今新年能源汽车大势所趋，但对于很多新车企造车技术还远比成熟期，但新势力造车又大大发售系统改版，就像此前的蔚来一车主在嘉峪关改版系统却告终了。

事实上像此次小鹏汽车被曝出无法在国网电池，但其他新能源汽车却需要电池，回应否知道是自身问题呢，还期望引发推崇，不然影响的是自家口碑。一次次的信任危机，也让小鹏汽车销量受到影响。数据表明，7月份小鹏汽车的交付给量为720辆，近高于6月份的2989辆。

1-7月的总计交付给量为9214辆，没能已完成交付给1万辆的既定目标。

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